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鄭太高鐵客運專線開通運營

來源:運城晚報發布者:時間:2020-12-14

12月12日,乘客在鄭州站登乘首趟從鄭州站開往太原南站的D4618次列車。

12月12日9時許,太原開往鄭州的D4665次列車和鄭州開往太原的D4618次列車,相繼在太原南站和鄭州站開出,標志著鄭太高鐵客運專線正式開通運營。自此,兩地的高鐵旅行時間將縮短至最快2小時24分,比原先繞行石家莊節省1個多小時,比普速列車節省近9個小時。

鄭太高鐵連接河南省會鄭州市與山西省會太原市,全長432公里,是我國“八縱八橫”高鐵網中呼和浩特至南寧通道的重要組成部分。其中鄭州至焦作段已于2015年6月26日開通運營。此次開通的太原至焦作段長372公里,設太原南、晉中、晉城東、焦作等12座車站,設計時速為250公里。

鄭太高鐵開通后,經太原、鄭州兩個鐵路樞紐,大西高鐵、石太客專將與京廣、鄭渝、商合杭等高鐵連線成網。山西、內蒙古等地與京津冀、長三角、珠三角、成渝等區域經濟圈將形成快速客運通道。

“通過鄭太高鐵,太原都市圈、中原城市群和呼包鄂經濟圈被串聯起來,加強了內陸地區與東南沿海、成渝地區等地的聯系,對活躍整個區域的協同和聯動發展具有重要意義?!鄙轿魇∩鐣茖W院經濟研究所研究員黃樺說。

作為首條縱貫太行山的高鐵,鄭太高鐵的開通也結束了晉東南太行革命老區沒有高鐵的歷史?!班嵦哞F的全線通車進一步完善了區域路網布局,縮短了晉東南、蒙西等地與中東部地區的時空距離?!焙幽鲜∩鐣茖W院助理研究員劉剛說。

中國鐵路太原局集團有限公司客運部票管所主任李效賢介紹,2021年1月20日全國鐵路運行圖調整后,鄭太高鐵每日開行動車組列車最高將達34對。屆時將開行直通上海、長沙、黃山、包頭等地的動車組列車,山西省鐵路客運能力可提升約20%。(新華社12.12)

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鄭太高鐵山西新建車站"一站一景"成為沿線獨特風景

12月12日,鄭太高鐵開通運營。值得一提的是,在鄭太沿線新建的9座車站,建設過程中注重一站一景、站城一體,每一處都融入了地方特色文化,成為高鐵沿線的獨特風景。

太谷東站立足于“太行金谷,谷色古香”的地域文化特征,以簡潔大氣的形態展現了太谷“晉中文化名城,商賈云集之地”的獨特魅力。

榆社西站地處太行山中段西麓,臨近云竹湖景區,建筑外立面通過極富韻律和光影動感的白色“Y”形外柱廊和波浪形檐口,展現“云竹湖上、碧波蕩漾”的意境。

武鄉站正立面中間玻璃幕墻上的8個暗紅色豎向格柵及8條淺色調的水平格柵,暗合“八路軍”番號,并暗寓抗戰史。候車大廳兩側飾有革命斗爭及軍民團結題材的壁畫,體現武鄉紅色文化元素。

襄垣東站立面設計結合戰國時期城樓形象,結合高大的實體斜柱支撐,舒展富有張力,現代高速鐵路的速度感與襄垣縣歷史文化相呼應。

長治東站以“天下屋脊、長治久安”為設計主題,用古建屋脊三角造型為基本單元構架形態,以山脈層巒疊嶂演繹,云紋圖案點綴,形成脊在天下,山在云中,人行其間的整體空間感受。

長治南站把晉商文化與傳統山西建筑融合,提取當地民居四合院特色“垂蓮柱”,形成“三層構架,四水歸堂,中軸對稱,整齊劃一”的總體效果。

高平東站以“問祖炎帝,尋根高平”為主題,中間整齊有序的木格柵寓意五谷孕育生長,飾以農耕文化典型符號造型,體現炎帝文化。

晉城東站將晉城的“太行古堡”元素體現在建設中,整體外觀呈現“展翅”的線條韻律。

焦作西站廊柱為竹節造型,體現“晉豫樞紐,竹林水鄉”的特色。(太原晚報 記者 李濤)




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